“2025中國焊接制造十大進(jìn)展”遴選工作旨在總結(jié)我國焊接制造領(lǐng)域近期取得的代表性成果，展示我國焊接制造技術(shù)在支撐制造強(qiáng)國建設(shè)中發(fā)揮的重要作用，提升公眾對(duì)焊接科技創(chuàng)新重要性的認(rèn)識(shí)，引領(lǐng)我國焊接制造創(chuàng)新發(fā)展。

本次遴選工作采用焊接分會(huì)及各專業(yè)方向、地方焊接學(xué)會(huì)推薦相結(jié)合的方式，從成果代表性、創(chuàng)新性、引領(lǐng)性等多維度經(jīng)過兩輪專家遴選，由中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)焊接分會(huì)主任辦公會(huì)確認(rèn)，最終推出“2025中國焊接制造十大進(jìn)展”，面向社會(huì)公開發(fā)布。

由于征集宣傳和行業(yè)認(rèn)知方面局限，本次遴選工作雖力求全面，仍難免存在成果征集不夠全面、成果描述未能盡善之處，如有疏漏或不妥，懇請(qǐng)各界諒解。同時(shí)，焊接分會(huì)也將持續(xù)開展這項(xiàng)活動(dòng)，歡迎業(yè)界同仁關(guān)注與支持！

2025中國焊接制造十大進(jìn)展

丨 成功研制全球最大跨距的高精度重型數(shù)控?cái)嚢枘Σ梁附友b備

超大型航天貯箱高性能焊接制造是我國重型和大型運(yùn)載火箭研制的關(guān)鍵。近年來，美國已成功研制貯箱直徑達(dá)9米的運(yùn)載火箭。超大型高性能火箭貯箱已成為各國火箭研制的重要方向，急需突破超大型高精度重載攪拌摩擦焊接及裝備等關(guān)鍵技術(shù)。

科研團(tuán)隊(duì)持續(xù)攻關(guān)，突破了高精度攪拌摩擦焊主軸系統(tǒng)設(shè)計(jì)、大跨距龍門主機(jī)結(jié)構(gòu)高剛度高精度設(shè)計(jì)與制造、重載焊接執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)精度精確控制、超大貯箱近零間隙高精度裝配及厚板長焊縫無缺陷焊接等關(guān)鍵核心技術(shù)，研制出全球最大跨距達(dá)12.5米的高精度重型數(shù)控?cái)嚢枘Σ梁秆b備，成功試制了國際上最大直徑（10米級(jí)）的鋁合金貯箱。

成果為航天重大工程任務(wù)順利實(shí)施奠定了基礎(chǔ)，為我國航天大型結(jié)構(gòu)制造技術(shù)升級(jí)換代做出了重要貢獻(xiàn)。

丨 10MN高精度慣性摩擦焊接成套技術(shù)與裝備實(shí)現(xiàn)應(yīng)用

壓氣機(jī)和渦輪盤軸轉(zhuǎn)子是大型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的核心功能部件，其焊接制造質(zhì)量和焊接精度要求極高，是大飛機(jī)制造的關(guān)鍵核心技術(shù)。

科研團(tuán)隊(duì)持續(xù)攻關(guān)，突破了主軸系統(tǒng)推力軸承協(xié)同承載和高頻高壓焊接精確加載方法、轉(zhuǎn)子焊接同軸度自動(dòng)檢測(cè)及調(diào)控、復(fù)雜型腔轉(zhuǎn)子高溫、大扭矩下焊接失穩(wěn)變形精確控制等關(guān)鍵核心技術(shù)，成功研制了國內(nèi)首臺(tái)10MN高精度慣性摩擦焊裝備，解決了多譜系合金轉(zhuǎn)子焊接、焊后熱處理性能調(diào)控及無損檢測(cè)技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子關(guān)鍵焊接技術(shù)與裝備自主可控。

成果應(yīng)用于大飛機(jī)轉(zhuǎn)子組件高精度、高性能焊接制造，為國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)制造提供了技術(shù)與裝備保障。

丨 電阻-輻射雙熱源真空釬焊裝備實(shí)現(xiàn)米級(jí)換熱器芯體制造

鈦合金換熱器是高端裝備動(dòng)力與環(huán)控系統(tǒng)的核心部件，需滿足高壓、大載荷、強(qiáng)振動(dòng)、高溫腐蝕等極端服役要求。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)歷時(shí)五年，突破了多形態(tài)低氧鈦基釬料高效成形、換熱器薄壁復(fù)雜結(jié)構(gòu)釬焊工藝、接頭界面強(qiáng)韌化調(diào)控、電阻-輻射雙熱源協(xié)同調(diào)控等關(guān)鍵核心技術(shù)，研制了國內(nèi)首臺(tái)電阻極速生熱與輻射均化加熱雙熱源真空釬焊裝備，實(shí)現(xiàn)了1000mm級(jí)換熱器芯體的“釬料-工藝-裝備”一體化制造。

成果已在航空航天、軌道交通等領(lǐng)域的鈦合金換熱器獲得應(yīng)用，為重大裝備核心部件的高性能制造提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐與裝備保障。

丨 智能電阻點(diǎn)焊技術(shù)突破復(fù)雜薄壁結(jié)構(gòu)制造瓶頸

電阻點(diǎn)焊是汽車、軌道交通等復(fù)雜薄壁結(jié)構(gòu)制造的核心工藝。現(xiàn)有電阻點(diǎn)焊技術(shù)面臨焊核尺寸波動(dòng)大、焊點(diǎn)性能穩(wěn)定性差、焊接制造效率低等技術(shù)瓶頸。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)持續(xù)攻關(guān)，突破了正交磁場(chǎng)攪拌的電阻點(diǎn)焊自適應(yīng)調(diào)控工藝、焊核生長全過程智能監(jiān)控等關(guān)鍵核心技術(shù)，研制了電阻點(diǎn)焊質(zhì)量雙閉環(huán)智能管控系統(tǒng)及焊核尺寸亞毫秒級(jí)精控成套裝備，構(gòu)建了智能電阻點(diǎn)焊技術(shù)體系，將焊點(diǎn)質(zhì)量管控模式由“焊后抽檢+離線調(diào)整”變革為“在線全檢+實(shí)時(shí)控制”。

成果應(yīng)用于高速列車、新能源汽車、運(yùn)載火箭、空間站大面積柔性太陽翼等高端裝備薄壁結(jié)構(gòu)的高性能制造，推動(dòng)了載運(yùn)裝備焊裝產(chǎn)線智能轉(zhuǎn)型升級(jí)。

丨 世界第一條螺旋/直縫焊管雙工藝柔性產(chǎn)線建成投入應(yīng)用

石油、天然氣和氫的長輸管線工程—能源大動(dòng)脈的建設(shè)，必須有大口徑高性能焊管的批量制造和及時(shí)供應(yīng)，亟需突破制管成套技術(shù)與裝備難題。

科研團(tuán)隊(duì)持續(xù)攻關(guān)，構(gòu)建了交直流多弧共熔池復(fù)雜電磁場(chǎng)及受力行為數(shù)學(xué)模型，突破了多絲埋弧大電流高效穩(wěn)定焊接、螺旋縫焊管內(nèi)外焊螺距調(diào)控、MAG潛弧高速無駝峰焊接、管坯合縫高效預(yù)焊等關(guān)鍵核心技術(shù)，研制了直縫、螺旋縫系列成套數(shù)字化焊接裝備，建成了世界第一條螺旋/直縫焊管雙工藝數(shù)字化柔性生產(chǎn)線。

研制的制管成套裝備打破國外壟斷，由進(jìn)口到國內(nèi)替代并實(shí)現(xiàn)向十余個(gè)國家的出口，實(shí)現(xiàn)了高鋼級(jí)大口徑焊管全流程自主化批量制造，有力支撐了中俄東線等重大管線工程建設(shè)和雙碳戰(zhàn)略實(shí)施。

丨 深海裝備焊接結(jié)構(gòu)服役性能實(shí)現(xiàn)“結(jié)構(gòu)級(jí)”評(píng)價(jià)

深海服役環(huán)境極端惡劣（臺(tái)風(fēng)、潮汐、波流、地震、高內(nèi)壓、高H2S等）對(duì)結(jié)構(gòu)抗失穩(wěn)斷裂與抗疲勞性能提出更高要求。現(xiàn)有國際標(biāo)準(zhǔn)基于小試樣的材料級(jí)評(píng)價(jià)，難以準(zhǔn)確量化結(jié)構(gòu)尺度、幾何形態(tài)、復(fù)雜載荷以及微小焊接缺陷對(duì)大型焊接結(jié)構(gòu)服役性能的影響。

科研團(tuán)隊(duì)持續(xù)攻關(guān)，突破了重酸介質(zhì)深海管道的全壽命周期ECA評(píng)估、全尺寸海底管道帶水壓循環(huán)彎曲性能測(cè)試、深海極端環(huán)境超大復(fù)雜焊接結(jié)構(gòu)服役性能評(píng)價(jià)等關(guān)鍵核心技術(shù)。研制了國際首臺(tái)模擬海浪載荷的大型四軸疲勞試驗(yàn)裝備，實(shí)現(xiàn)了服役性能評(píng)價(jià)從“材料級(jí)”到“結(jié)構(gòu)級(jí)”躍升。

成果實(shí)現(xiàn)了在全球首座十萬噸級(jí)深水半潛式生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái)——“深海一號(hào)”能源站多焊縫空間交叉結(jié)構(gòu)上的工程應(yīng)用，解決了該類復(fù)雜結(jié)構(gòu)在深海極端環(huán)境下的疲勞設(shè)計(jì)難題，推動(dòng)了我國深海裝備制造與結(jié)構(gòu)評(píng)估技術(shù)的發(fā)展，為深海資源開發(fā)和海洋戰(zhàn)略安全的高質(zhì)量發(fā)展提供技術(shù)保障。

丨 連續(xù)送絲攪拌摩擦固相增材制造裝備與應(yīng)用

針對(duì)大型復(fù)雜高性能鋁合金、鎂合金結(jié)構(gòu)件采用整體鍛造或鑄造與機(jī)加工制造周期長、成本高、材料利用率低等技術(shù)瓶頸。

科研團(tuán)隊(duì)突破了焊絲連續(xù)送進(jìn)、穩(wěn)定塑化、致密沉積與組織調(diào)控等關(guān)鍵核心技術(shù)，研制了連續(xù)送絲攪拌摩擦固相增材制造成套裝備，實(shí)現(xiàn)了鋁合金、鎂合金、復(fù)合材料等多譜系材料的高效、柔性連續(xù)固相沉積，用于米級(jí)、百公斤級(jí)輕質(zhì)合金結(jié)構(gòu)件的穩(wěn)定制造，構(gòu)件力學(xué)性能可達(dá)到同質(zhì)鍛件水平。

成果應(yīng)用于航空飛機(jī)帶筋壁板、航天運(yùn)載火箭叉形環(huán)及鋁鋼增壓輸送管路、鎂合金異型艙體等型號(hào)產(chǎn)品，標(biāo)志著固相增材制造從實(shí)驗(yàn)探索向工程化制造能力的跨越。

丨 國產(chǎn)焊接材料在三代核島主設(shè)備實(shí)現(xiàn)工程化應(yīng)用

核電是國家能源安全的基石，是我國實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)的重要支撐。高性能奧氏體不銹鋼、低合金鋼焊接材料是核島主設(shè)備制造的關(guān)鍵基礎(chǔ)材料。長期以來，作為核島主設(shè)備采用的關(guān)鍵焊接材料依賴進(jìn)口，制約了我國核電技術(shù)的自主化發(fā)展過程。

科研團(tuán)隊(duì)持續(xù)攻關(guān)，突破了焊材成分?jǐn)?shù)字化設(shè)計(jì)方法、焊縫金屬純凈化、微量雜質(zhì)元素控制、焊材制備工藝與焊縫組織性能調(diào)控等關(guān)鍵核心技術(shù)，建立了焊接材料質(zhì)量保證體系，開發(fā)了三代核島主設(shè)備用奧氏體不銹鋼、低合金鋼焊接材料并實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)應(yīng)用。

成果應(yīng)用于華龍一號(hào)、國和一號(hào)核島主設(shè)備制造，支撐我國核電焊接技術(shù)實(shí)現(xiàn)由追趕到國際引領(lǐng)的跨越。

丨 大功率激光-電弧復(fù)合焊接裝備在高鐵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)化

高鐵是我國裝備制造的一張亮麗的名片。大型承載構(gòu)件是軌道交通裝備的核心部件，面向新一代高速列車日益復(fù)雜的載荷工況和嚴(yán)苛的服役環(huán)境，大型承載構(gòu)件高質(zhì)量焊接技術(shù)裝備是行業(yè)急需解決的重大難題。

科研團(tuán)隊(duì)持續(xù)攻關(guān)，突破了大型構(gòu)件連續(xù)穩(wěn)定焊接技術(shù)，突破了大功率激光電弧復(fù)合焊接熔池穩(wěn)定性差、氣孔敏感、復(fù)雜結(jié)構(gòu)適應(yīng)性差等關(guān)鍵核心技術(shù)。研制了大型構(gòu)件柔性化組裝、機(jī)器人可靠連續(xù)焊接、智能化檢測(cè)等成套裝備，主導(dǎo)制定國際標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建了復(fù)合焊接制造技術(shù)體系，實(shí)現(xiàn)了高品質(zhì)焊接生產(chǎn)，大幅提升了高速列車關(guān)鍵承載構(gòu)件的制造強(qiáng)度、精度及輕量化水平，推動(dòng)了高速列車產(chǎn)品升級(jí)換代。

成果應(yīng)用于下一代地鐵列車、CR450新一代高鐵及時(shí)速600公里高速磁浮等國家重大技術(shù)裝備研制，實(shí)現(xiàn)了在軌道交通裝備領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

丨 藍(lán)/綠-紅激光復(fù)合焊接技術(shù)與應(yīng)用

針對(duì)新能源電池、電機(jī)銅、鋁合金關(guān)鍵零部件的紅光激光焊接能量吸收率低、工藝穩(wěn)定性差、光學(xué)元件易損傷等技術(shù)難題。

科研團(tuán)隊(duì)揭示了光場(chǎng)復(fù)合對(duì)高反材料瞬態(tài)熔化和熔池行為的影響機(jī)制，突破了藍(lán)/綠-紅激光復(fù)合光場(chǎng)協(xié)調(diào)調(diào)控、高反材料熔池同軸多光路監(jiān)測(cè)、熔池冶金動(dòng)力學(xué)狀態(tài)識(shí)別等關(guān)鍵核心技術(shù)，研制出藍(lán)/綠-紅激光復(fù)合焊接裝備。

成果實(shí)現(xiàn)了新能源電池、電機(jī)關(guān)鍵零部件的高效優(yōu)質(zhì)焊接，并推廣應(yīng)用于風(fēng)電滑動(dòng)軸承熔覆銅合金涂層制備。